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補財庫三司財庫官廟科技中心／彭淇昀報導近日天氣驟降，全台降溫有感。對此，汽車大廠提醒，現在的汽車不用特別原地熱車，只要發動後讓車輛低速行駛一段時間，就能達到熱車的效果。天氣開始變冷了，不少人都認為開車前要先熱車，不過汽車大廠表示，只要發動後讓車輛低速行駛一段時間，就能達到熱車的效果。（示意圖／翻攝自PIXABAY）汽車大廠TOYOTA在「TOYOTA車主小學堂」分享，暖車是為了在引擎發動後，讓引擎在低轉速下慢慢達到工作溫度，藉此讓機油開始有潤滑的效果，以防引擎在無機油潤滑的狀況下運轉，傷害到引擎機件，不過現在的車輛其實無須特別原地熱車，只要讓車低速行駛一段時間就可達到熱車效果。

補財庫三司財庫官廟前F1車手對決AI駕駛 禮讓10秒以不到1秒之差落敗第二屆阿布達比自動駕駛賽車聯賽（A2RL）總決賽近日登場，而這次比賽的亮點之一，是請來前F1俄羅斯車手科維亞特（Daniil Kvyat），再度挑戰德國TUM車隊的自駕車，展開一場「人類對決AI」的賽車較量。在自駕車提早10秒出發的情況下，人機展開十圈精彩追逐，最終TUM的自駕車以不到1秒的差距，擊敗科維亞特，突顯在競賽情境中，自駕系統與人類車手的差距已大幅縮小。TUM自駕車單圈的時間僅比科維亞特慢1.58秒，相較於18個月前慢了10秒，堪稱突飛猛進。而在主要賽事中，則由六台自駕車進行比賽，賽車速度超過時速250公里，代表AI需毫秒間立即決策，最終TUM順利蟬聯冠軍；而六台車中有四台成功完賽，相較2024年首屆比賽時，只有一台完賽，也代表自駕技術進步神速。

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搭火車吃麥當勞很失禮？他1張照片引2700萬點閱 網批：不該吃許多人搭乘高鐵、火車等交通運輸工具，會攜帶便當、三明治，或是漢堡速食類上車用餐，不過日本一名網友日前在社群發文，分享自己搭乘希望號列車自由座照片，照片中「麥當勞」竟引起網友2700萬次點閱關注，直指麥當勞是列車上「最不該吃的東西」，宛如人間煉獄。補財庫三司財庫官廟該名網友分享，在3天連假中搭乘了希望號列車自由座，他拍下列車畫面，當時人潮看似不多，桌上則放了一袋麥當勞；貼文一出，一些網友分享了搭乘體驗，不過更多網友關注的，是在新幹線上吃麥當勞。一名網友指出，列車上很擁擠，若帶麥當勞上車，車裡就會瀰漫著麥當勞的味道，即便是3天放鬆的假期，「卻在一列氣氛緊張的高速列車上吃著麥當勞的漢堡和薯條」，強調「這絕對是我最不該吃的東西」，一名網友也分享，有次一名乘客在旁邊大吃麥當勞的漢堡、薯條和雞塊，「他身上的體味加上麥當勞的味道，讓從大阪到東京的旅程簡直成了人間煉獄」，希望人們不要在新幹線上吃麥當勞。還有網友表示，只要有乘客在列車上吃麥當勞，「每個人看起來都很不高興」，甚至「全程都背對著他」，建議「搭新幹線的話，我還是覺得應該吃鐵路便當，而且我會特地選味道沒那麼重的」，或是選擇餐包裹腹。原PO在社群發布該篇貼文，短短1週時間就吸引2700萬次點閱關注，其中多談論列車上吃麥當勞一事；因此開出投票活動統計接受程度，其中62.4%可以接受車上食用麥當勞，37.6%無法接受。
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圖、文／CTWANT▲何超蓮與竇驍以行動破除婚變。（圖／翻攝IG／何超蓮）賭王千金何超蓮與中國男星竇驍2023年4月在峇里島舉行婚禮，婚後生活一直是外界關注焦點。然而，自去年起不時傳出婚變風聲，近日更因向太（陳嵐）一句「富家女嫁演員正在鬧離婚」的言論引發熱議，網友普遍解讀為暗指這對夫妻。面對各方揣測，兩人日前已發聲駁斥謠言，並以實際行動打破傳聞，近日更被目擊在澳洲度假，感情依舊甜蜜如昔。陸媒日前報導指出，婚前協議核心條款包括夫妻財產完全隔離、竇驍不得干預何家生意、婚後收入五五分成，若婚姻維持不足3年，男方持股需折價清退。爆料稱，竇驍對此態度強硬，直言「結婚不是開公司」拒絕簽字。補財庫三司財庫官廟竇驍上個月23日於社群平台發文澄清，表示：「我們本不想回應這些莫須有的話題，沒成想事態變得越來越離譜。補財庫三司財庫官廟還望大家勿信謠、勿傳謠。補財庫三司財庫官廟」何超蓮則回應：「我們感情穩定，無需以外在形式事無巨細地證明。感謝關心，也呼籲停止傳播不實訊息。」而在11月4日竇驍出席西安活動時，仍佩戴婚戒現身，進一步穩定外界觀感。

大地震謠言來亂 星宇Q3意外虧損4.49億元意外！星宇航空（2646）11日召開董事會通過第三季財報，因第三季客運市場受到對等關稅不確定、日本大地震謠言，以及新機陸續交付之前置成本，使第三季單季稅後淨損4.49億元，累計前三季稅後純益4.75億元，每股稅後純益（EPS）0.16元。至於第四季能否轉虧為盈？星宇表示，在第四季貨運傳統旺季與客運連假效應的雙重推動下，旅遊需求持續強勁。受惠於航線佈局的逐步擴張與成熟，星宇航空營運動能可望延續向上，穩健推升客、貨運收入成長。星宇10月底正式開啟冬季班表新篇章，擴大日本市場運能，台北-福岡航線放大機型以A330neo執飛，台中-沖繩航線12月將逐步增班至每日2班，滿足旅運需求。東南亞方面，除鞏固現有航線更進一步強化佈局，自12月16日起全面恢復台北-馬尼拉航線，每週7班以A321neo營運，搭配宿霧與克拉克，旅客將享有不同點進出的行程規劃彈性，並增援長程線轉機旅客的輸運。因應2026年寒假及春節旅遊旺季，明年2月起日本名古屋、泰國清邁、越南峴港與富國島將以加班機方式增加艙位，曼谷晚班機也將部分放大以A330neo營運，強化區域運能。今年夏季廣受旅客青睞的台北-宮古島市（下地島）航線亦將於明年2月12日起回歸，每週一、四營運共兩班，讓更多旅客能輕鬆前往這座話題度滿點的海島度假勝地。同時，星宇航空將新增台中-宮古島市（下地島）航線，將於2月13日開航，每週二、五營運共兩班。此為繼高松、沖繩、神戶，自台中出發的第4條日本航線，使台中飛往日本的航班數提升至每週28班，提供民眾更多元的選擇。長程航線部分，明年1月15日將正式插旗北美第五個航點–鳳凰城，持續拓展北美佈局，星宇航空將持續觀察市場需求彈性調整運能，強化營運競爭力。更多中時新聞網報導
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以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/bbc%E7%89%B9%E6%9C%97%E6%99%AE%E7%B4%80%E9%8C%84%E7%89%87%E8%A2%AB%E6%89%B